時間：2017-06-21 13:36:06 點擊：次
來源：《快遞》雜志 作者：

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順豐與UPS的合作。中美兩國最大、最強的快遞企業(yè)強強聯(lián)手，優(yōu)勢互補。順豐通過UPS接入國際快遞市場；UPS通過順豐更廣泛地接入國內(nèi)市場。這種合作模式很好地體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)時代的互聯(lián)互通內(nèi)涵，合作前景廣闊，市場空間巨大。

模式之二：圓通收購先達國際。這種模式首先解決的是“有沒有”的問題。圓通實際上收購的是先達國際的直營制區(qū)域性快遞網(wǎng)絡(luò)，以降低加盟模式在國際快遞市場的不確定性。這種模式需要大量的時間成本和資金成本來進行后續(xù)在價格和標(biāo)準(zhǔn)等方面的對接。

圓通此前運作的包裹聯(lián)盟也值得關(guān)注。對比順豐和UPS的雙邊合作模式，這種企業(yè)間跨國聯(lián)盟的多邊合作模式通常只適用于區(qū)域性地區(qū)，難以在全球范圍內(nèi)操作。目前，這種模式成功的先例只有依靠各國政府合作運營的國際組織萬國郵聯(lián)。

模式之三：阿里巴巴攜中國主要快遞企業(yè)在馬來西亞打造國際超級物流樞紐。這種“抱團出海”的模式先在主要國家鋪設(shè)干線網(wǎng)絡(luò)，然后輔以在主要城市鋪設(shè)網(wǎng)點并與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)代理合作的方式，逐步向全球拓展網(wǎng)絡(luò)。相比前兩種方式，這種方式的運作難度更大。它不僅需要外部的多邊合作，更需要內(nèi)部的多邊協(xié)調(diào)。

模式之四：申通與多個國家的郵政企業(yè)或主要快遞企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，以代理合作等方式開展干線運輸、海外倉儲和末端配送等一系列國際快遞業(yè)務(wù)。這種模式在市場開拓方面的目的性較強，見效相對較快。哪個國家的業(yè)務(wù)好或潛力大，就向哪個國家重點投放資源。 

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