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行業(yè)資訊

• 2017-06-27

  京東智慧物流：AI+物流到底發(fā)展得怎么樣

• 2017-06-27

  VR,、3D技術(shù)、智能機(jī)器人 新技術(shù)將給家裝帶來一場革命

• 2017-06-27

  Lazada將倉儲業(yè)務(wù)整合至新加坡郵政區(qū)域電商物流中心

• 2017-06-27

  亞馬遜日本將開始構(gòu)建自主配送網(wǎng)

• 2017-06-27

  百世也要美國上市 快遞行業(yè)要加速洗牌了么,？

• 2017-06-27

  農(nóng)村電商究竟給農(nóng)村帶來了什么,？

• 2017-06-27

  快遞隱私面單消失緣于不隱私 普及率低僅兩成

• 2017-06-27

  京東投資奢侈品電商后 阿里也要出手？

• 2017-06-27

  如何以客戶滿意度為觸點(diǎn),，提升“最后一公里”物流服務(wù)

• 2017-06-27

  宋小菜CEO：“新零售”思維決定企業(yè)生死

• 2017-06-27

  東航與京東合作：國內(nèi)合作航線增至20余條

• 2017-06-27

  新零售背景下 所有傳統(tǒng)的做法 其實(shí)都已經(jīng)變了

• 2017-06-27

  去年人均快遞費(fèi)支出287.4元 數(shù)量突破300億件

• 2017-06-27

  【會員專稿】TA的服務(wù) 無微不至

• 2017-06-27

  順豐,、菜鳥紛紛邁進(jìn)新加坡場地，下面出現(xiàn)什么情況,？

• 2017-06-27

  【會員專稿】福田時代小卡之星--為我省錢的“小伙伴”

• 2017-06-27

  百世物流遞交IPO招股書 擬融資7.5億美元

• 2017-06-27

  【會員專稿】福田時代M3即將亮相上海灘 五大升級，全面助力物流效益

• 2017-06-27

  【會員專稿】福田時代，助馬師傅在成功的路上高歌前行,！

• 2017-06-27

  新零售時代下的智慧供應(yīng)鏈 不僅僅是供應(yīng)鏈時代下的智慧供應(yīng)鏈 不僅僅是供應(yīng)鏈

• 2017-06-27

  航運(yùn)平臺超200家 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)拼圖漸完整

• 2017-06-27

  【會員專稿】2大超越+2大升級=瑞沃ES超級卡車

• 2017-06-27

  正值風(fēng)口的便利店卻飛不起來 痛點(diǎn)何在？

• 2017-06-27

  零售業(yè)要跳出純電商思維,？

• 2017-06-27

  百世物流擬赴美上市 籌資10億美元

• 2017-06-27

  未來快遞就京東順豐兩家,？中國郵政官方的回復(fù)亮了

• 2017-06-27

  電商人才的兩大影響及四大特征

• 2017-06-27

  共享單車價格混戰(zhàn) 盈利模式仍未清晰

• 2017-06-26

  2016年度快遞市場監(jiān)管報告發(fā)布：重點(diǎn)數(shù)據(jù)一欄

• 2017-06-26

  【趣談】劃船,？救人？抓賊,？快遞小哥神技能盤點(diǎn)

• 2017-06-26

  東航物流混改“單飛” 三大航貨運(yùn)整合擱淺？

• 2017-06-26

  國家郵政局部署扎實(shí)推進(jìn)郵件快件實(shí)名收寄工作

• 2017-06-26

  物流業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧轉(zhuǎn)型還有很長的路要走

• 2017-06-26

  倉儲行業(yè)統(tǒng)籌布局等問題有待解決

• 2017-06-26

  2016年我國人均使用快遞近23件 平均單價少花7毛錢