時(shí)間：2015-12-11 17:02:00 點(diǎn)擊：次
來源：中國江蘇網(wǎng) 作者：楊春陽

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電三輪的危險(xiǎn)行駛，小區(qū)的居民深有體會。浦東花園小區(qū)的劉女士就表示，電三輪出入小區(qū)如入“無人之境”，行駛起來速度飛快，快遞員又“一心多用”。自己每次看到橫沖直撞的電三輪都會離遠(yuǎn)一點(diǎn)，覺得很危險(xiǎn)。“我看到，有的快遞員邊打電話給客戶邊開車，車又開得很快，左扭右拐很危險(xiǎn)。尤其中午小區(qū)的人多，小孩也放學(xué)了，我真擔(dān)心電三輪撞到我孫子。”

造成交通擁堵也是電三輪不受待見的另一個(gè)原因。“有時(shí)候中午回家，就會碰到送快遞的電三輪，滿滿地一車物品，慢慢悠悠地在小區(qū)內(nèi)行駛，有時(shí)候停在道路上，等客戶拿完快遞簽完字后，它才走。這一等就是十幾分鐘，可中午能有幾個(gè)十幾分鐘。真是‘走自己的路，讓別人無路可走’啊。”說到電三輪造成小區(qū)內(nèi)交通阻塞，盛世名門的吳先生向記者抱怨道。

●快遞企業(yè)：買商業(yè)險(xiǎn)規(guī)避

黃師傅所在的快遞網(wǎng)點(diǎn)，共有三名快遞員，黃師傅是唯一使用電三輪派件的快遞員，另兩名快遞員使用的交通工具為電動(dòng)自行車。在記者和黃師傅派送快件的過程中，也接連碰到了其他快遞企業(yè)的快遞員，也有不少人使用電三輪派件。記者仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，快遞員使用的電動(dòng)自行車都是經(jīng)過改裝的，尾部要么放一個(gè)可以盛裝快件的大筐、要么被改裝成面板形式。“這樣改裝主要是為了能多裝快件，其實(shí)我們就是想少跑些路，每次能多送點(diǎn)。但是比起電三輪，電動(dòng)自行車的效率自然是差遠(yuǎn)了。”和黃師傅同屬一個(gè)送貨網(wǎng)點(diǎn)的快遞員翟師傅向記者說，“但是電動(dòng)自行車更安全，出事故的概率低多了，成本也低。”

記者也了解到，一些快遞企業(yè)在使用電三輪時(shí)，進(jìn)行了統(tǒng)一的管理，且買了商業(yè)險(xiǎn)，規(guī)避發(fā)生交通事故無法索賠的情況。“不同與其它的快遞企業(yè)，我們的電三輪都是由公司統(tǒng)一配備的，在設(shè)計(jì)上對貨架進(jìn)行了密封，防止快遞員送貨時(shí)丟失貨物，這比普通的電三輪和電動(dòng)自行車送貨都更安全。就是成本會高些。”順風(fēng)快遞的工作人員告訴記者，“企業(yè)內(nèi)部有相關(guān)的安全制度，有專門的管理人員對電三輪進(jìn)行安全管理。而且企業(yè)為電三輪買了商業(yè)保險(xiǎn)，發(fā)生交通事故時(shí)不會出現(xiàn)無法索賠的情況。”

●交通法規(guī)：禁止上路明令取締

在清江華府的東門口，記者碰到了騎電動(dòng)自行車派件的魏師傅，魏師傅從事快遞員職業(yè)有四年了，他告訴記者，之前他派件使用的就是電三輪，因?yàn)榕伤涂旒r(shí)曾被交警處罰過，就再也不敢上路了，后來索性賣掉了電三輪，使用電動(dòng)車派送快件。

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